МОДИФІКАТОР ТЕРТЯ+ O94 | ПОТУЖНА АНТИФРИКЦІЙНА ПРИСАДКА
Проф. Борис Жмуд, керівник R&D
BIZOL W-Guard: Присадки, які працюють
Сучасні моторні оливи – це передові високотехнологічні продукти, розроблені для задоволення постійно зростаючих вимог продуктивності та безпеки. Типова моторна олива може містити до 20% різних присадок, які використовуються для точного налаштування певних властивостей. Присадки допомагають боротися з окисленням, розсіюють бруд і воду, покращують текучі властивості і зменшують тертя і знос. Більшість моторних масел на ринку є мультиавтомобільними продуктами, що означає, що вони розроблені таким чином, щоб бути сумісними з великою кількістю двигунів, а не спеціально налаштованими для одного конкретного двигуна. Масляні блендери змушені дотримуватися балансу між двома протилежними тенденціями: уніфікацією продукції, що вигідно, оскільки один і той же продукт може бути використаний для охоплення різних сегментів, що спрощує управління продуктовим портфелем, і диференціацією продукту, що дозволяє налаштовувати властивості продукту індивідуально для кожного типу двигуна, щоб відповідати індивідуальним вимогам OEM.
Ідеальна диференціація продукту відповідно до ваших потреб
На початку автомобільної ери моторні оливи диференціювали лише на основі їх в'язкості. У 1947 році Американський інститут нафти (API) запровадив перші три категорії обслуговування: звичайні, преміальні та важкі. В даний час існує кілька категорій послуг для легкових автомобілів і моторних олив для важких умов експлуатації, а також безліч індивідуальних специфікацій і схвалень OEM. Це означає, що розробники олив повинні піти на компроміс з деякими властивостями, створюючи продукти, достатньо хороші для широкого спектру двигунів, замість того, щоб створювати продукти, точно налаштовані відповідно до індивідуального стилю водіння та вимог до двигуна. Ось чому, якщо ви вирішите вивести свій спортивний автомобіль на трасу, вам можуть порадити замінити дорожнє масло на спеціальне гоночне. Одне масло не може бути корисним для всього!
Ви можете почати замислюватися, чим відрізняється гоночна олива від її дорожнього аналога, якщо вони обидва використовуються в одному двигуні. Однією з поширених відмінностей є клас в'язкості – гоночні оливи часто (хоча і не завжди) є більш «важкими» марками, ніж купе з більш високою температурою двигуна. Наприклад, власники Corvette зазвичай вибирають 5W-30 для вулиці та 15W-50 для треку (хоча 0W-40 можливий для обох для нового Corvette C7). Друга – більш важлива – відмінність полягає власне в кількості добавок. Гоночні оливи не обмежені схваленнями регулюючих органів, а отже, можуть використовувати присадки на більш високих рівнях очищення: до 2 разів більше ZDDP і до 10 разів більше молі. Гоночна олива також може використовувати деякі екзотичні присадки, які не були б дозволені в дорожніх транспортних засобах через проблематичне профілю екологічної безпеки. Цікаво, що ви можете порівняти паспорти безпеки звичайних і трекових гоночних олив – на останніх можуть бути деякі позначки небезпеки, такі як
Ви зазвичай не бачите їх на звичайних «вуличних» моторних оливах, чи не так?
Правда про пакети присадок післяпродажного обслуговування
Тому на ринку нерідко можна побачити різні пакети присадок післяпродажного обслуговування. Найбільш поширеними є різні «масляні ревіталізатори»: ці продукти допомагають підвищити рівень ZDDP і лужного буфера, щоб продовжити термін служби масла. Нафтові ревіталізатори можуть виявитися корисними на певних регіональних ринках, де якість палива низька, однак їх використання зазвичай обмежується старими автомобілями. У нових транспортних засобах використання таких продуктів не рекомендується, оскільки вони можуть вплинути на системи контролю викидів автомобіля. Ще один поширений клас присадок для вторинного ринку включає різні «підсилювачі продуктивності». З такими виробами слід бути дуже обережними. Занадто часто новизна продається більше, ніж корисність, і абсолютно нереалістичний приріст продуктивності претендує на рекламну привабливість. Швидкий пошук в Інтернеті за запитом «oil treatment» видасть кілька продуктів, які стверджують про 10-20% підвищення ефективності двигуна. Це фейк! Жодна добавка ніколи не зможе цього зробити. Навіть якщо вам вдасться усунути всі втрати на тертя в двигуні, ви не отримаєте більше 10% покращення. Оскільки більша частина втрат припадає на в'язкість оливи, вплив присадок на ефективність є досить обмеженим і майже ніколи не перевищує 1-2 %.
Навіщо тоді використовувати такі добавки? Відповідь полягає в тому, щоб двигун витривалості та довговічності. Певні класи протизносних присадок і модифікаторів тертя дуже ефективні для зменшення зносу двигуна, особливо в продуктивних двигунах і в жорстких умовах використання (згадайте перегони на витривалість). Найстарішим і найвідомішим продуктом є MoS2, дисульфід молібдену. Новіші продукти включають MoDTC, боратні ефіри та різні нанодобавки, такі як IF-MoS2, PTFE, графен, наноалмази, наноборна кислота тощо. Головний недолік звичайних MoS2 і MoDTC полягає в тому, що їх ефект швидко знижується з часом, часто зникаючи вже через 3000-5000 км через окислення. Фулеренові системи більш стабільні, але вони покладаються на «відлущування», щоб вивільнити свій ефект. Оскільки процес відлущування вимагає екстремального тиску, який навряд чи можна знайти в двигуні внутрішнього згоряння, на практиці ці системи можуть фактично додати нічого, крім витрат. Нарешті, існують також різні органічні та неорганічні протизносні присадки та модифікатори тертя. Ці присадки використовуються в звичайних моторних маслах всіх основних брендів. Однак через різні правила, а також через їх високу ціну, рівень ласощів тримається якомога нижчим.
Переваги BIZOL Green Oil+
Один із наших флагманських продуктів, BIZOL Green Plus , доступний у класах в'язкості 5W-20, 5W-30 та 5W-40, використовує унікальну технологію контролю зносу рідкого вольфраму W-Guard разом із найсучаснішою технологією модифікації тертя COMB LubriBoost. Ці технології забезпечують максимальну міцність мастильної плівки навіть у найекстремальніших умовах. На відміну від звичайних систем очищення оливи на основі MoS2 або MoDTC, технологія W-guard має довготривалий ефект: вона не тільки не піддається окисленню оливи, але й захищає оливу від окислення. Важливо, що технологія W-guard не використовує жодних химерних фантазійних наночастинок – натомість вона покладається на формування високоефективного конверсійного покриття WS2 безпосередньо в точках тертя, тобто лише там, де це необхідно. Цей процес був широко вивчений дослідниками з Інституту Фраунгофера в Німеччині і відомий як Oberflächenkonditionierung.
Технологія W-guard значно підвищує протизносні властивості моторної оливи. Ефект був підтверджений офіційними послідовностями випробувань оливи, включаючи зменшення зносу кулачків і підйомників у тесті ASTM D6891, зменшення полірування та задирів отвору в тесті CEC L-101-08 та зменшення зносу верхнього кільця в тестах ASTM D7484 та D6483.
Інші переваги технології BIZOL W-guard включають:
- Покращена паливна економічність завдяки зменшенню тертя двигуна, особливо в міському трафіку з зупинками;
- Негайне змащення при холодному старті;
- Знижена витрата масла;
- Тиха робота двигуна;
- Збільшений термін служби масла;
BIZOL нещодавно випустив пакет обробки оливи Friction Modifier+ o94, який дозволяє автолюбителям застосовувати цю відзначену нагородами технологію з будь-якою моторною оливою.
Вам також може сподобатися
Сучасне диво двигуна внутрішнього згоряння приводить в рух наші транспортні засоби, забезпечуючи міцність і надійність, на які ми покладаємося в щоденних перевезеннях. Однак, як і все інше, що піддається постійному використанню, моторизовані агрегати з часом зношуються. Зношеність компонентів може суттєво вплинути на продуктивність і довговічність. У цій статті ми заглибимося в тонкощі значення зносу двигуна, дослідимо різні причини, що стоять за ним, надамо дієві поради щодо його зменшення та запобігання. Крім того, ми розглянемо, як спеціалізовані моторні оливи, такі як BIZOL, відіграють вирішальну роль у захисті здоров'я вашого двигуна. Почнемо з того, що розберемося, що таке знос двигуна і фактори, які йому сприяють.
Мелодійне муркотіння мотора, оксамитовий перехід зубчастого колеса та елегантне плавання по великому шосе — ось безпомилкові характеристики ретельно вивіреної системи коробки передач із самоперемиканням. Але що відбувається, коли моторизований ансамбль хитається, гвинтики скрегочуть, а подорож переходить у непередбачену бурю? Пориньте у сферу проблем з автоматичною коробкою передач, сферу, де як шанувальники автомобілів, так і звичайні автомобілісти стикаються із загадковими тонкощами цієї складної системи.
Водіння — це суміш захоплення та зручності, але іноді ваш надійний автомобіль може зіткнутися з проблемою. Однією з найбільш неприємних проблем є витік охолоджуючої рідини.
Охолоджуюча рідина, яку часто називають універсальним «антифризом», бере на себе невідому роль автомобільного охоронця, забезпечуючи гармонійну роботу вашого двигуна. Ця скромна рідина є бастіоном проти палючої літньої спеки та холоду зими, що холодить кістки. Проте, коли пильність антифризу слабшає, і він вирушає в несанкціоновану подорож за свої межі, в поле зору потрапляють зловісні неприємності.